Impuesto Especial Sobre Determinados Vehículos de Transporte

Oder kurz "Impuesto de Matriculación", zu deutsch: Zulassungssteuer. Normalerweise wird diese gleich beim Kauf eines Neuwagens erhoben, und der Wagen bleibt bis zu seinem Lebensende zugelassen. Das heißt, kein Spanier muss sich normalerweise damit rumschlagen.
Die Steuer richtet sich einzig und allein nach dem CO2 Ausstoß und dem Verkehrswert des Wagens. Auch diese Steuer bezahlt man per "Autolíquidación", d. h. man berechnet selbst wieviel man bezahlen muss und überweist es ohne dass es vorher kontrolliert würde.

Im Einzelnen sind folgende Schritte notwendig - eventuell gibt es noch mehr Möglichkeiten, ich zeige hier die auf die bei mir funktioniert hat:

• Die notwendigen Formulare findet man auf http://www.aeat.es/ unter "A destacar" -> "Impuesto de Matriculación". Allerdings braucht man ein installiertes Benutzerzertifikat, und hier beginnen die Probleme...
• Um das Zertifikat zu beantragen, muss man 1.) bei der "Agencia Tributaria" (sozusagen Finanzamt) gemeldet sein (tienes que estar CENSADO) und 2.) einen Code vorweisen den man unter http://www.cert.fnmt.es/ -> "Ciudadanos" -> "Obtener el certificado" per Eingabe der NIE/DNI was auch immer bekommt.
• Mit dem Code geht man zu einer Niederlassung der "Agencia Tributaria", meldet sich zunächst an und geht dann zur Zertifikateausgabe
• Es dauert dann ca. einen Tag bis man das Zertifikat abholen kann
• Dann muss man es installieren... was nicht ganz einfach ist. Eine genaue Beschreibung für alle gewöhnlichen Browser (ja, es funktioniert auch mit Firefox!) gibt es unter http://www.aeat.es/ -> "A un clic" -> "Certificados Electrónicos". Man darf auf jeden Fall nicht vergessen noch zusätzlich zum persönlichen Zertifikat das Root Zertifikat zu installieren!
• Hat man das alles hinter sich, kann man unter dem oben genannten Link loslegen mit dem Ausfüllen des Formulares "Modelo 576". Zu beachten gibt es hier dass man die Steuer selbst berechnen muss. Abhängig vom Zeitwert des Wagens ist ein Prozentsatz der vom CO2 Ausstoß abhängt zu zahlen. Aktuell ist unter 120 g/km keine Steuer zu entrichten, zwischen 120 und 160 g/km sind es 4,75% des Zeitwerts. Für einen Fiat Panda Active 1.1 mit 54 PS ergibt das in etwa 120 Euro.
  Das Formular, die genauen Tabellen und sonstige Dokumente von Interesse findet man unter http://www.aeat.es/ -> "A destacar" -> "Impuesto de Matriculación".
• Die Steuer kann man per Kreditkarte bezahlen, hier ist also nicht extra ein Gang zu einer Bank notwendig - wäre ja auch noch schöner, nachdem man schon mindestens zweimal zur "Agencia Tributaria" laufen musste...
  

Impuesto sobre vehículos de tracción mecánica...

... oder zu Deutsch: die KFZ-Steuer. In Spanien erhebt sie die "Comunidad Autónoma" in der man gemeldet ist. Die Höhe und der genaue Zahlungsvorgang hängt daher von der "Comunidad Autónoma" ab. Die folgenden Ausführungen beziehen sich auf Valencia.
Die Steuer muss man selbst berechnen und dann an einer Bank bezahlen - dieses Verfahren nennt sich "Autolíquidación", und wird auch bei anderen Steuern (wie z. B. der Zulassungssteuer) angewendet. Bei der KFZ-Steuer funktioniert das so:

• man lade sich das entsprechende Dokument runter und fülle es aus:
  http://www.valencia.es/ayuntamiento/tributos_municipales.nsf/vDocumentosTituloAux/Autoliquidaci%C3%B3n?opendocument&lang=1&nivel=8
• Achtung: nicht auf die Festplatte speichern, sondern direkt mit dem PDF-Viewer Browser ausfüllen, sonst kann man es nacher nicht losschicken. Um Probleme zu vermeiden empfielt es sich den Adobe Reader zu verwenden. Internet Explorer geht meistens auch besser als Firefox (leider)...
  
• Am Ende auf "Enviar" (= losschicken) klicken
• Es wird automatisch ein Barcode erzeugt und das Dokument auf drei Seiten aufgebläht
• Man druckt alle aus und geht auf eine Bank zum bezahlen
• Die Bank behält eine Seite, die anderen beiden bekommt man abgestempelt zurück
  
• Achtung: wenn man nicht zu seiner Hausbank geht, nehmen hier in Valencia die meisten Banken nur an bestimmten Tagen und zu bestimmten Zeiten solche Zahlungen an

Ein paar Hinweise zum Ausfüllen:

• "Número de Bastidor" ist die Fahrgestellnummer - man findet sie in den Dokumenten von der ITV oder am Fahrzeug selbst
• "Devengo" ist eigentlich der Zeitpunkt, zu dem man das Fahrzeug überführt oder hier in Valencia kauft (wenn man den Wagen mit deutschem Kennzeichen von jemandem kauft)
• Irgendwo (das Formular wurde aber anscheinend wieder geändert seit ich das gemacht habe) muss man die "Caballos Valor Fiscales", direkt übersetzt so in etwa "Fiskalische Pferdestärken", eintragen. Ein Fiat Panda 1.1 Active mit 54 PS hat z. B. 9.34 CVPs.
• Aufgrund dessen wird dann die Steuer berechnet - bei mir hat das das Formular selbst gemacht. Wenn das nicht klappt, es gibt eine Liste in dem Dokument "Ayuda" (siehe obiger Link) nach der man abhängig vom Fahrzeugtyp und vom Trimester in dem man das Fahrzeug zulassen will die Steuer ablesen kann.
  

Ficha Reducida

Wie im letzten Beitrag erwähnt ist für den Import eines Autos in Spanien die sogenannte "Ficha Reducida" nötig.
Die Ficha Reducida ist ein beidseitig bedrucktes Din-A4-Blatt und enthält zahlreiche mehr oder weniger wichtige technische Informationen zum Wagen, wie z. B.:

• Maßangaben wie Gesamtlänge, Achsenabstand,Höhe, Breite, ...
  
• Gewichtsangaben
• Federung
  
• Reifendimensionen
• Motorangaben
• Kühlsystem
• Tankgröße
• Kupplungstyp
• Anzahl der Türen
• Beleuchtung
• ...

Um den Wisch zu bekommen braucht man einen "Ingeniero Técnico" der beim "Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Industriales" der jeweiligen Comunidad Autónoma zugelassen ist. Eine unvollständige Liste bekommt man beim spanischen TÜV (ITV) und bestimmt auch irgendwo im Internet (wer was weiß bitte posten!). Ein großer Vergleich lohnt sich aber nicht, weil alle gleich viel verlangen (90 Euro) und man sich somit einfach den Nächstbesten aussuchen kann.
Ansonsten geht das ganze recht schnell und unkompliziert: nachdem man telefonisch einen Termin vereinbart hat schaut er sich den Wagen kurz an, kopiert die deutschen Fahrzeugpapiere und nach fünf Minuten ist man fertig. El ingeniero muss dann noch zum Colegio gehen um die Ficha Reducida zu besorgen, die man sich dann am nächsten Tag bei ihm abholen kann.

Auto in Spanien anmelden

Nach meinen ersten Erfahrungen mit dem spanischen Bußgeldkatalog - 150 Euro für einen U-Turn über gezogene Linie, dank Barzahlung gabs 30% Rabatt! - hab ich mich entschlossen nun alles korrekt zu machen: das Auto muss hier in Spanien angemeldet werden!
Ein erster Gang zur Jefatura del Tráfico offenbart jedoch, dass das ein längerfristiges Projekt werden könnte - folgende Dinge gilt es zu beschaffen:

• Ficha Reducida - was auch immer das sein soll; notwendig für ITV
  
• ITV (spanischer TÜV)
• Impuesto de Circulación del Ayuntamiento - eine Art Straßensteuer
• Impuesto de Matriculación - Zulassungssteuer
• Spanischer Kaufvertrag - da das Auto nicht auf meinen Namen zugelassen ist
  
• IAE - Überführungssteuer, im Moment glaube ich 4.5% des aktuellen Werts (wird anhand von Tabellen geschätzt)

Wie immer gilt: nie ohne ein gutes Buch eine spanische Behörde betreten!